Военных водителей пересадят на 3D-«КамАЗы»
Новый транспортный тренажер на базе шасси «КамАЗ» будет испытан Главным автобронетанковым управлением Министерства обороны (ГАБТУ МО). После испытаний в учебные центры Минобороны будут поставлены 300 тренажеров стоимостью от 2,5 млн до 3 млн рублей. Интерес к ним у военных возник из-за частых поломок дорогостоящих учебных машин неопытными курсантами.
Тренажеры, оборудованные экранами с технологией 3D, подготовят курсантов к стрессовым ситуациям и помогут им пройти антиаварийную подготовку — вождение в тумане или при гололеде. Однако машины достанутся военным только после устранения всех замечаний, выявленных по завершении шестимесячных испытаний.
— В сентябре нам пришло официальное письмо ГАБТУ Минобороны с извещением о том, что по результатам тестирования автотренажеры включат в номенклатуру Минобороны. Нам было предложено согласовать сроки поставки тренажеров для тестирования, — рассказал «Известиям» генеральный директор компании «Эйдос», разработавшей тренажеры, Рамиль Гайнутдинов.
Комплексный тренажер на базе шасси «КамАЗ» соответствует реальному автомобилю на 75–80%. Работая на нем, курсант испытывает те же физические и психологические перегрузки, что и в реальном автомобиле во время движения.
— Водители не просто видят 3D-картинку на экране, но и испытывают ускорение, торможение, качание на дороге, — объяснил Гайнутдинов.
Помимо этого курсанты проходят антиаварийную подготовку.
— В этом тренажере есть программы тумана, гололеда, ночи, аварийных ситуаций по трассе. Например, идет машина в колонне со скоростью 70–80 км/ч, везет боеприпасы — и вдруг взрыв заднего колеса. Молодой человек должен не растеряться, не врезаться во впереди идущий автомобиль, не упасть в кювет. Или другая ситуация: стрельба террористов — он не должен бросить руль, — рассказал Гайнутдинов.
В тренажере также есть смарт-карта курсанта — история его обучения на данном тренажере.
— В базе данных в любой момент можно посмотреть, как человек готовился. Это нужно для того, чтобы, например, определить стрессоустойчивость водителя, возможно, ему не стоит доверять перевозить людей или важные грузы, — подчеркнул Гайнутдинов.
Он отметил, что все замечания, которые выявятся по итогам тестирования тренажеров в ГАБТУ МО, будут устранены в течение полугода.
— Например, уже сейчас есть предложения, чтобы наши тренажеры работали при минус 20 градусов для того, чтобы их, например, могли установить в ангар. Раньше нас о таком не просили, — уточнил Гайнутдинов.
Как сказал Гайнутдинов, при стоимости тренажера 3 млн рублей его окупаемость для автошколы составит 1,3 года — за счет экономии средств на реальных машинах.
— Средства окупятся быстро за счет экономии топлива и моторесурсов автомобиля. Плюс ко всему неподготовленные курсанты не будут выезжать на улицы — не создадут пробок или аварий. Ну и тренажеры экологичны, не жгут бензина, — добавил он.
В случае положительных результатов испытаний будет заключен госконтракт на поставку большой партии тренажеров.
— Как только после испытания нас включат в номенклатуру Министерства обороны, тренажеры станут предметом поставки продукции. Точное количество тренажеров на поставку я, естественно, не могу пока назвать. Приблизительно нужно вести речь о 300, — сказал Гайнутдинов.
В январе этого года на территории ОАО «КАМАЗ» был создан Региональный институт передовых технологий и бизнеса, куда уже были поставлены автотренажеры, на которых прошли обучение свыше двухсот армейских офицера-водителя.
Между компанией «Эйдос» и ОАО «КАМАЗ» подписано соглашение, в соответствии с которым в июне 2012 года будет создано совместное предприятие для производства этих тренажеров.
