АВТОВАЗ давит на газ
В прошлом году российский автомобильный гигант «АВТОВАЗ» представил сразу две новые модели: LADA Vesta и LADA XRAY. Появление новинок спровоцировало изменения на рынке отечественных авто — Vesta через несколько месяцев после старта продаж вошла в топ-5 самых покупаемых машин в России, а XRAY хоть пока и не настолько популярна, но уже сравнялась по объемам продаж с моделью LADA Priora.
Накануне полувекового юбилея АВТОВАЗа готовит лимитированную серию новых автомобилей: 500 экземпляров Vesta и еще 500 — XRAY. Начальник управления по маркетингу АВТОВАЗа Александр Бредихин заявил, что приобрести спецверсии авто покупатели смогут, начиная с июля. Стоимость модели Vesta с механической коробкой передач — 735 тыс. рублей, с автоматизированной коробкой — 760 тыс. рублей. Стоимость XRAY с аналогичными силовыми агрегатами — 799 тыс. рублей и 829 тыс. рублей соответственно.
Автомобили в комплектации «50 Anniversary» базируются на максимально оснащенных версиях моделей и отличаются красно-черной отделкой кузова и салона, черно-серыми колесными дисками и дополнительным логотипом. По замыслу авторов логотипа, в переплетении цифр «5» и «0» можно разглядеть знак бесконечности. Все автомобили оснащены системой контроля устойчивости (ESC), антипробуксовочной системой (TSC), системой помощи при трогании на подъеме (HSA), а также задними датчиками парковки и мультимедийной системой навигации, управляемой с широкого и яркого сенсорного экрана. Покупателям автомобилей будет вручаться диплом, подтверждающий принадлежность машины к особой серии, с персональным номером авто, который также продублирован на рулевом колесе.
Не «Веста» не нужна
По данным аналитического агентства «АВТОСТАТ», в прошлом году LADA Vesta стала самой популярной моделью авто в Рунете еще за несколько месяцев до официального старта продаж. Так, за период с 25 сентября по 25 октября пользователи «Яндекса» 1,2 млн раз вводили запрос «Лада Веста» на русском языке и еще почти 200 тыс. раз вводили тот же запрос в английской транскрипции. Такого интереса за исследуемый период времени пользователи Рунета не проявляли ни к какому другому автомобилю. По словам директора агентства «АВТОСТАТ» Сергея Целикова, столь высокий интерес к LADA Vesta в первую очередь был обусловлен тест-драйвом новинки президентом России Владимиром Путиным в Сочи.
Старт продаж LADA Vesta состоялся в ночь с 24 на 25 ноября одновременно в 28 городах в 59 дилерских центрах — за первые два часа было раскуплено более 1 тыс. автомобилей. Их нынешняя стоимость — от 489 тыс. до 720 тыс. рублей. За окраску кузова в оригинальный цвет «лайм» покупателю придется доплатить 35 тыс. рублей. «Целевая аудитория LADA Vesta — это молодые и среднего возраста мужчины и женщины, практичные и прагматичные люди, требовательные к себе и к окружающим, уверенные в собственных силах, независимые, с активной жизненной позицией», — отметил Александр Бредихин.
Перед тем как поступить в продажу, тестовые автомобили Vesta прошли 2 млн км, на которых АВТОВАЗ проверял и дорабатывал их конструкцию. Кузов надежно защищен от коррозии, днище кузова также обработано специальным составом, устойчивым к воздействию влаги и низких температур. Двигатель автомобиля без проблем запускается на морозе до минус 32 градусов.
LADA Vesta доступна в комплектации с механической коробкой передач или автоматизированной коробкой — с двигателем объемом 1,6 л и мощностью 106 лошадиных сил. Новая модель представлена в трех основных комплектациях — базовой Classic, средней Comfort и топовой Luxe. В список стандартного оборудования входят передние подушки безопасности водителя и пассажира, электроусилитель рулевого управления, электростеклоподъемники передних дверей, электропривод замка крышки багажника с управлением из салона, кондиционер и охлаждаемый вещевой ящик. Программная «начинка» имеет функции автоматического запирания дверей при движении и автоматического отпирания дверей и включения аварийной сигнализации при столкновении, есть антиблокировочная система торможения и система помощи при экстренном торможении (ABS+BAS), система распределения тормозных усилий (EBD), HSA, ESC и TSC. Автомобиль подключен к системе ГЛОНАСС. Основные конкуренты стандартной версии LADA Vesta — автомобили Hyundai Solaris, Renault Logan, Kia Rio, Skoda Rapid и Volkswagen Polo.
«Средняя» версия седана, Comfort, дополнена подогревом передних сидений, электроприводом и электрообогревом наружных зеркал, парктроником, а также более современной аудиосистемой, USB- и AUX-разъемами, системами Bluetooth и Handsfree. Сиденье водителя оборудовано регулировкой по высоте и поясничной поддержкой. В версии Luxe сверх всего вышеперечисленного установлены электростеклоподъемники задних дверей, обогрев лобового стекла и датчики дождя и света. Для версии Luxe доступны пакеты Multimedia и Style. В составе первого значатся камера заднего вида, круиз-контроль и ограничитель скорости, мультимедийная система с 7-дюймовым сенсорным экраном и навигатором. В пакет Style входит то же оборудование, что и в Multimedia, плюс несколько дополнительных декоративных элементов.
Дни «ИКС»
Старт производства второй новинки АвтоВАЗа, LADA XRAY, состоялся 15 декабря прошлого года, старт продаж — 14 февраля нынешнего года. Известно, что автомобиль собирается из 1,8 тыс. деталей, которые обеспечивают 250 поставщиков. Уровень локализации при начале производства — 50%, через год его планируется довести до 75%. «XRAY — это абсолютно новый класс автомобилей, который ранее не выпускался на Волжском автомобильном заводе, — рассказывает Олег Груненков, руководитель проекта LADA XRAY. — Мы впервые заходим в класс компактных городских кроссоверов, который на сегодняшний день является самым быстроразвивающимся на российском рынке. Этот проект очень важен для нас. Он разработан на совместной с альянсом Renault-Nissan платформе, но в нем есть очень много компонентов, которые мы освоили самостоятельно на заводе, например, двигатели, коробки передач, панели приборов, передние и задние бамперы, решетки радиаторов». Основные конкуренты XRAY — иномарки Renault Sandero Stepway и Geely MK Cross, а также Ford Kuga и Suzuki Vitara в базовых комплектациях.
Целевая аудитория новинки, по мнению вазовских маркетологов, состоит из двух основных групп. В первую входит «современная городская молодежь» — в основном не состоящие в браке люди с высшим образованием и доходами выше среднего уровня. Вторая группа потенциальных потребителей LADA XRAY — «динамичные городские водители». В основном это люди среднего возраста, офисные работники, которые увлекаются автомобильной тематикой и в машинах ценят прежде всего комфорт, надежность и качество. Эта категория покупателей не нацелена на «инновационные решения» в автомобиле, но готова доплатить за такие решения, как, например, камера заднего вида. В обеих группах «АВТОВАЗ» рассчитывает на активный спрос со стороны девушек и женщин.
Модель LADA XRAY создана на базе автомобиля Renault Sandero, но он получился тяжелее на 50 кг, выше на 5 см и длиннее на 8 см. Отличительная особенность XRAY — хорошая вместимость. Помимо багажника объемом 376 л (больше, чем у Sandero, на 60 л) в автомобиле есть много отделений для хранения мелочевки: перчаточный ящик, в дверях — большие карманы с вместительными подстаканниками, под центральной консолью — две ниши и еще два места «для кофе», под пассажирским креслом — выдвигающийся бокс.
LADA XRAY доступна в двух основных комплектациях — Optima и TOP. Стоимость автомобилей — от 549 тыс. до 789 тыс. рублей. Автомобили доступны как с механической коробкой передач — с двигателем объемом 1,6 л и мощностью 106 лошадиных сил, так и с автоматизированной коробкой — с двигателем объемом 1,8 л и мощностью 122 лошадиные силы. Базовая версия Optima включает в себя подушки безопасности для водителя и пассажира, а также систему курсовой устойчивости, систему экстренного торможения и контроля тяги, систему удержания на уклоне и ABS+BAS. Машина оснащена бортовым компьютером и аудиосистемой с обычным дисплеем. При покупке пакета «Комфорт» к комплекту Optima добавятся обогрев передних сидений, охлаждение перчаточного ящика и кондиционер. Автомобили в комплектации TOP дополнительно оснащены электроприводом и обогревом наружных зеркал, обогревом передних сидений, задними электростеклоподъемниками, мультимедийной системой с навигатором, кондиционером, парктроником и противотуманными фарами. Для «продвинутой» комплектации доступен пакет «Суперкомфорт» с камерой заднего вида, обогревом ветрового стекла, климатической системой и датчиками дождя и света.
Полоса разгона для АВТОВАЗа
Уже сейчас, меньше чем через год после выхода новинок на рынок, очевидно, что их ждет большое будущее. Так, LADA Vesta стала настолько популярной, что по итогам продаж в первые месяцы объемы производства были увеличены в два раза. Эта машина уже успела завоевать звание «Автомобиль года-2016» в номинации «Новинка года» и получить премию «Топ-5 АВТО» в категории «Компактный городской автомобиль». Все выпускаемые Vesta сразу уходят дилерам АВТОВАЗа. В этом году компания планирует продать 60 тыс. LADA Vesta. При этом проектная мощность линии по сборке этих автомобилей ровно в два раза больше — 120 тыс. штук в год, так что автозаводу есть куда «разгоняться».
Что касается модели LADA XRAY, в 2016 году АВТОВАЗ планирует выпустить более 20 тыс. таких автомобилей. В дальнейшем возможности производства позволят выпускать до 60 тыс. автомобилей в год. По мере наращивания производства добавятся новые версии XRAY, например, версия с двигателем 1,8 л. В числе прочих запланированных новинок — версии Cross Vesta и XRAY, а также выпуск модели Vesta с кузовом универсал. «Как только АвтоВАЗ перешел во владение альянса Renault-Nissan, на заводе начались кардинальные изменения, — отметил Владимир Моженков, президент ассоциации «Российские автомобильные дилеры» (РОАД). — Те две модели, которые в прошлом году появились на рынке, соответствуют всем европейским требованиям к автомобилям своих сегментов».
Раньше на машины, выпускаемые АВТОВАЗом, молодежь практически не обращала внимания; продукцией тольяттинского завода интересовались в основном люди старшего возраста. Однако новые модели Vesta и XRAY реально понравились молодым людям, которые теперь составляют существенный процент от общего количества покупателей автомобилей. «В первые месяцы продаж обе новые модели показали себя на рынке очень хорошо, — подчеркнул аналитик «ВТБ Капитала» Владимир Беспалов. — С появлением этих моделей АВТОВАЗ смог выгодно себя представить в новом сегменте более дорогих автомобилей для более взыскательных потребителей. Таким образом, модели LADA Vesta и LADA XRAY важны для АвтоВАЗа с позиции возрождения былого имиджа. В будущем я вижу большие возможности на рынке для продажи этих моделей. Единственное «но» — автомобили тольяттинского автозавода не должны дорожать. Привлекательное сочетание цена–качество должно сохраняться».
