Составлен спорный рейтинг "склонности" автомобилей к переворачиванию

Национальная администрация по безопасности дорожного движения США (NHTSA) провела подробное исследование "склонности" автомобилей к переворачиванию, особое внимание уделив джипам и пикапам. По данным исследования составлен рейтинг, в котором последнюю строчку занял популярный внедорожник Ford Explorer.

NHTSA впервые за время своего существования провела столь масштабное исследование способности автомобилей опрокидываться при маневрах. Изменились и критерии оценки - раньше машинам ставили только что-то вроде "зачет-незачет": максимальная оценка "пять звезд" присваивалась автомобилям, вероятность переворота которых была меньше 10%, минимальная ("одна звезда") - машинам, которые могли "кувыркнуться" через крышу с вероятностью от 40 до 50%.

Прежняя проверка основывалась на таких параметрах, как вес и высота автомобиля, а полевые испытания ограничивались единственным тестом на резкий поворот при скорости 50 миль в час (80 км/ч).

Новая система оценки NHTSA более универсальна. Она включает реальный тест-драйв, во время которого машину намеренно переворачивают через крышу. Правда, как следует из отчета экспертов, только 15 из 69 попавших на испытания машин в реальности полежали на крыше. Остальные пускали в боковой занос виртуально - в методике NHTSA результаты реальных испытаний совмещаются с информацией, полученной от компьютерного моделирования центра тяжести автомобиля, и учета многих других параметров, самые простые из которых вес и высота.

Теперь NHTSA перешла к полноценной пятибалльной системе - машины получают последовательно от "пяти звезд" до "одной звезды" по мере ухудшения устойчивости на дороге. Кроме того, каждому автомобилю оценивают вероятность переворачивания в процентах.

Исследование проводилось среди трех категорий автомобилей 2004-го модельного года: четырехдверных легковушек, внедорожников и пикапов. Лучший и единственный результат "пять звезд" получил спортивный автомобиль Mazda RX-8, который, понятно, попал в рейтинг только благодаря нетипичному для спорткара изобилию дверей. Шанс переворачивания RX-8 минимален - 8%. Худшим и опять же единственным в своем классе ("две звезды") признан большой внедорожник Ford Explorer Sport Trac. Вероятность его переворота равна 34.8%.

При этом, как отмечают представители NHTSA, опубликованный рейтинг прежде всего предназначен не для автопроизводителей, а для покупателей автомобилей. По мнению пресс-секретаря организации Рея Тисона (Rae Tyson), информация об устойчивости к переворотам имеет не меньшее значение, чем цена, и должна быть доступна покупателю.

Как показывает статистика дорожно-транспортных происшествий, склонность автомобиля к переворачиванию - одно из самых опасных свойств четырехколесной техники. Действительно, всего лишь в 3% аварий, происшедших в Америке, машины оказывались на боку или на крыше. Но именно в таких ДТП погибает наибольшее количество людей - на них приходится треть всех смертей на американских дорогах. Впрочем, эксперты NHTSA, отметили, что три четверти погибших в момент аварии не были пристегнуты ремнями безопасности.

Уже появились и первые критические оценки рейтинга NHTSA. Например, общественные организации убеждены, что правительственная администрация придает слишком большое значение центру тяжести автомобиля и почти не уделяет внимания реальным крэш-тестам машин. Кроме того, по данным негосударственных организаций, 95% всех переворотов происходят по причине того, что автомобиль ударяется о какое-то препятствие на дороге, и лишь остальные случаи связаны с резким перестроением на скорости, которые рассматривал NHTSA в своих тестах. Об этом сообщает Газета.Ru.

Вероятность опрокидывания автомобилей 2004 модельного года

Марка	Модель	Количество звезд	Вероятность переворота (%)
ЛЕГКОВЫЕ АВТОМОБИЛИ
Mazda	RX-8 4-DR	5	8
Acura	TL 4-DR	4	10,3
Mazda	3 4-DR	4	10,5
Volkswagen	New Beetle Convertible	4	10,5
Hyundai	Tiburon 2-DR	4	10,7
Nissan	Maxima 3.5SE 4-DR	4	10,7
Hyundai	Accent 4-DR	4	10,9
Pontiac	Grand Prix GT 4-DR	4	10,9
Chevrolet	Malibu LS 4-DR	4	11,1
Hyundai	XG350L 4-DR	4	11,1
KIA	Amanti 4-DR	4	11,1
Suzuki	Forenza 4-DR	4	11,6
Toyota	Solara SLE 2-DR	4	11,6
Acura	TSX 4-DR	4	11,8
Hyundai	Elantra 4-DR	4	12,1
Toyota	Prius 5-DR	4	13
Chevrolet	Aveo 4-DR	4	13,3
Ford	Focus Wagon	4	14
Toyota	Echo	4	14,7
Subaru	Outback wagon	4	15,5
МИНИВЭНЫ
Nissan	Quest	4	12,1
Ford	Freestar	4	14,7
Mercury	Monterey (11)	4	14,7
Toyota	Sienna	4	15,9
ПИКАПЫ
Chevrolet	Silverado 4x2 extended cab	4	15,9
GMC	Sierra 4x2 extended cab (1)	4	15,9
Ford	F-150 4x2 extended cab	4	17,4
Chevrolet	Silverado 4x4 extended cab	4	18,5
GMC	Sierra 4x4 extended cab (2)	4	18,5
Ford	F-150 4x4 extended cab	4	19,8
Toyota	Tacoma 4x2 extended cab	4	19,8
Toyota	Tacoma 4x4 extended cab	3	28,3
ВНЕДОРОЖНИКИ
Chrysler	Pacifica 4x4	4	13
Chrysler	Pacifica 4x2	4	14
Nissan	Murano 4x4	4	15,1
Honda	Pilot 4x4	4	15,9
Nissan	Murano 4x2	4	15,9
Volvo	XC90 4x4	4	17,9
Buick	Ranier 4x4 (3)	4	19,1
Chevrolet	Trailblazer 4x4	4	19,1
Dodge	Durango 4x4	4	19,1
GMC	Envoy 4x4 (3)	4	19,1
Olds	Bravada 4x4 (3)	4	19,1
Buick	Ranier 4x2 (4)	3	20,4
Chevrolet	Trailblazer 4x2	3	20,4
GMC	Envoy 4x2 (4)	3	20,4
Olds	Bravada 4x2 (4)	3	20,4
Toyota	4Runner 4x4	3	20,4
Ford	Escape 4x4	3	20,9
Mazda	Tribute 4x4 (5)	3	20,9
Mercury	Mariner 4x4 (5)	3	20,9
Dodge	Durango 4x2	3	21,2
Jeep	Liberty 4x4	3	21,9
Toyota	4Runner 4x2	3	21,9
Ford	Explorer 4-DR 4x4	3	22,8
Mercury	Mountaineer 4-DR 4x4 (6)	3	22,8
Ford	Escape 4x2	3	23,7
Mazda	Tribute 4x2 (7)	3	23,7
Mercury	Mariner 4x2 (7)	3	23,7
Jeep	Liberty 4x2	3	24,6
Chevrolet	Tahoe 4x4	3	26,3
GMC	Yukon 4x4 (8)	3	26,3
Ford	Explorer Sport Trac 4x4	3	27,9
Chevrolet	Tahoe 4x2	3	28,3
Ford	Explorer 4-DR 4x2	3	28,3
GMC	Yukon 4x2 (9)	3	28,3
Mercury	Mountaineer 4-DR 4x2 (10)	3	28,3
Ford	Explorer Sport Trac 4x2	2	34,8

Источник NHTSA