Перейти к основному содержанию
Реклама
Прямой эфир
Мир
Трамп сообщил о возможной поездке в Стамбул в день возможных переговоров РФ и Украины
Мир
Премьер-министр Индии сообщил о приостановке ударов по Пакистану
Мир
Замглавы МИД РФ обсудил с послом Турции взаимодействие стран по ряду направлений
Авто
На трассе М-11 «Нева» повысили тарифы за проезд
Мир
Заложник ХАМАС с гражданством США передан сотрудникам Красного Креста в Газе
Мир
Политолог Безпалько назвал закрытие генконсульства РФ в Кракове недружественным актом
Мир
Зеленский подписал закон о ратификации соглашения между США и Украиной о недрах
Экономика
Новак спрогнозировал лидерство РФ на нефтегазовых рынках Азии к 2050 году
Общество
СК возбудил новое дело после нападения на корреспондента телеканала «78»
Общество
В Перми возбудили уголовное дело по факту гибели найденной на заборе девушки
Общество
Роспотребнадзор оценил ситуацию с заболеваемостью лихорадкой Западного Нила в РФ
Мир
Посольство РФ в Йемене сообщило об эвакуации моряков с танкера Seven Pearls
Пресс-релизы
На ПМЮФ-2025 рассмотрят перспективные направления развития некоммерческого сектора
Мир
В Кремле указали на недопустимость языка ультиматумов для России
Армия
Российские Су-25 уничтожили опорные пункты ВСУ в зоне проведения спецоперации
Мир
Во Франции положительно оценили предложение Путина о прямых переговорах с Украиной
Общество
Суд Москвы заочно осудил экс-посла Украины в Казахстане Врублевского на шесть лет

Ущерб Химкинскому лесу компенсируют скворечниками

План мероприятий, призванных компенсировать ущерб природе от строительства дороги, рассчитан на три года и составит 3 млрд рублей
0
Ущерб Химкинскому лесу компенсируют скворечниками
Химкинский лес. Фото: ИЗВЕСТИЯ/Александр Мельников
Выделить главное
Вкл
Выкл

По информации «Известий», Cеверо-Западная концессионная компания (СЗКК), строящая первый участок трассы Москва–Петербург, утвердила план экологических и социальных мероприятий, призванных компенсировать ущерб природе от строительства скандальной дороги через Химкинский лес. На мероприятия, которые будут проводиться в течение следующих трех лет, компания-застройщик планирует потратить 3 млрд рублей. Впрочем, экологи недовольны спектром мер.

Скотопрогоны и гнездилища

Как сообщил «Известиям» представитель СЗКК Сергей Ильинский, план по компенсации ущерба согласован с заказчиком трассы — «Автодором», а также получил одобрение со стороны новоизбранного главы города Химки Олега Шахова. В «Автодоре» информацию СЗКК подтвердили.

Ильинский отметил, что часть мероприятий, направленных на компенсацию ущерба, компания уже начала реализовывать. В частности, реконструирована территория родника Святого Георгия, расположенного не территории Химкинского лесопарка, возведен подземный переход, который обеспечит свободный доступ к источнику для жителей района Старбеево.

— В 2013 году будет много работы по строительству самой дороги, в это дело будет вложено много сил, но тем не менее продолжится рекультивация, будет начато возведение очистных сооружений, закончим строить скотопрогоны, оснащенные специальными экранами, чтобы минимизировать воздействие автомобилей (шум, свет фар) на животных, — рассказал Ильинский. — Все это в живом процессе, и сказать, что какие-то конкретные мероприятия мы закончим в следующем году, сложно.

Если в целом, то, согласно презентации, подготовленной СЗКК, кроме скотопрогонов компания запланировала потратиться на установку и ремонт скворечников и гнездилищ в Химкинском лесу, прокладку водопропускных труб для пересечения автомагистрали мелкими млекопитающими и земноводными.

Экологи недовольны

Предусматривается также монтаж металлических ограждений вдоль всей трассы для предотвращения проникновения животных и пешеходов на дорогу, предотвращения от эрозии естественного растительного покрова на берегах реки Клязьмы, а также выполнение плана сбора, хранения и утилизации отходов и ликвидация существующих крупных свалок (в полосе или рядом с зоной землеотвода дороги).

— Было же экологическое заключение, которое, кстати, организовало СЗКК, и оно показало, что гибель леса от строительства трассы неминуема уже в первые годы ее работы, поэтому нельзя компенсировать вырубку 1,5 тыс. га леса тремя скворечниками и пятью трубами для животных, — заключила Евгения Чирикова, ознакомившись с планом. — Мне кажется, эти мероприятия не компенсируют того вреда, который нанесет дорога.

По мнению юриста-эколога Международного социально-экологического союза Андрея Маргулева, эти меры не покрывают ущерба.

— В программе самый значительный пункт, где говорится, что они намереваются высадить деревья, но на деле этого делать они не собираются, так как в 2010 году эту обязанность на себя взяло государство в лице Минприроды, — говорит Маргулев. — Это обман общественного мнения: была образована рабочая группа «Автодором» якобы для обсуждения, нам показывали документы, но не разрешали даже сфотографировать их. Мы им говорили — вы засыпаете Клязьму, это совершенно недопустимо, а нам в ответ — вот там находится помойка, как же вы это допустили.

Парки, скверы и бесплатный проезд

Мэр Химок Олег Шахов в разговоре с «Известиями» сразу подчеркнул, что строительство дороги — это благо для Химок и для жителей всей России, а экологические проблемы вызывает как раз ее отсутствие.

— Жители Химок ждут не дождутся, когда эта дорога заработает, потому что люди теряют и силы, и здоровье, и время, простаивая в огромных пробках на Ленинградском шоссе, выхлопные газы от тысяч машин ежедневно травят наш воздух, — считает Шахов.

Он также сообщил, что проезд в Химки и Долгопрудный с МКАД будет бесплатным, а развязки будут введены одновременно с пуском самой дороги. Таков, по словам Шахова, итог переговоров администрации городского округа с представителями СЗКК.

— Более того, мы договорились, что СЗКК поможет нам в реализации программы развития парковых зон и скверов, которую я обещал в своей предвыборной кампании, — продолжил мэр Химок. — СЗКК обещала познакомить нас со своим французским партнером, который занимается организацией паркового пространства, — эта компания будет консультировать нас при разработке этой программы. Сама же СЗКК будет непосредственно участвовать в воплощении этой программы в жизнь не в полном объеме. В дальнейшем мы договоримся с СЗКК, в каком объеме она будет участвовать и какие средства выделит.

Первый участок платной дороги Москва–Петербург (с 15-го по 58-й км), как ожидается, построят к 2014 году, тогда же завершатся мероприятия по компенсации нанесенного природе вреда. В целом трассу планируется сдать к 2018 году.

Читайте также
Комментарии
Прямой эфир
Следующая новость
На нашем сайте используются cookie-файлы. Продолжая пользоваться данным сайтом, вы подтверждаете свое согласие на использование файлов cookie в соответствии с настоящим уведомлением, Пользовательским соглашением и Соглашением о конфиденциальности