Главой столичной подземки стал выходец из РЖД

Спустя восемь дней после трагедии в московском метро, унесшей жизни 22 человек, мэр Москвы Сергей Собянин принял решение об увольнении главы столичной подземки Ивана Беседина. На его место назначен выходец из ОАО «РЖД», бывший гендиректор дирекции скоростного сообщения Дмитрий Пегов. Как рассказал «Известиям» сам Пегов, сейчас он находится в ГУП «Московский метрополитен» и знакомится с сотрудниками подземки.

— Сегодня для меня очень напряженный день. Сейчас я общаюсь с коллективом метрополитена, — сказал Пегов.

Как рассказали «Известиям» сразу в нескольких службах столичной подземки, об официальном увольнении руководителя им стало известно только сегодня. При этом отметим, что разговоры о возможном уходе с должности Ивана Беседина начались еще в начале 2014 года в связи с достижением им пенсионного возраста.

— Эти разговоры начались, когда Беседину исполнилось 60 лет, — 13 февраля этого года. Уже тогда на его место искали кандидатов. Однако ничего не изменилось, из чего все сделали вывод, что работа Беседина устраивает мэра, — рассказал собеседник «Известий». — За уходом Беседина, скорее всего, потянется цепочка других увольнений — тех людей, которых он привел за собой из Калининграда и других структур, которых сейчас, скорее всего, будут увольнять.

По словам источника в метрополитене, претензии к работе Беседина возникали из-за медленного исполнения 16 ФЗ «О транспортной безопасности».

— Уже прошло практически два с половиной года с момента утверждения правительством РФ комплексной программы обеспечения безопасности населения на транспорте, однако ее реализация на московском метрополитене только начинается. В частности, интеллектуальная система видеонаблюдения и видеонаблюдение в вагонах до сих пор находятся на стадии проектирования, — сказал собеседник издания.

Напомним, Иван Беседин был назначен начальником ГУП «Московский метрополитен» 7 февраля 2011 года вместо подавшего в отставку Дмитрия Гаева. Ранее Беседин возглавлял Калининградскую железную дорогу. Трудовой контракт с новым руководителем был заключен сроком на 5 лет.

Последние два года для столичного метрополитена выдались проблемными. С открытием новых станций увеличился как пассажиропоток, так и общая нагрузка на подземку, участились аварии и чрезвычайные ситуации.

Так, в 2013 году в столичной подземке произошел ряд ЧП, самое крупное из которых — возгорание высоковольтного кабеля на перегоне между станциями «Библиотека имени Ленина» и «Охотный ряд» Сокольнической линии. Тогда шесть станций внутри Кольцевой линии были закрыты, пострадали более 50 человек. 6 октября прошлого года было зафиксировано задымление под вагоном поезда, следовавшего от «Кузнецкого моста» в сторону «Пушкинской», 14 ноября огонь вспыхнул в тоннеле между «Каширской» и «Варшавской» станциями, а 22 ноября в результате короткого замыкания произошло задымление на станции «Шаболовская».

Самая крупная техногенная катастрофа за всю историю столичного метрополитена произошла 15 июля 2014 года между станциями «Славянский бульвар» и «Парк Победы». В результате схода трех вагонов с рельсов погибли 22 человека и около 200 пострадали. До этого в столичной подземке произошла лишь одна техногенная авария с жертвами. В 1982 году на станции «Авиамоторная» в результате поломки эскалатора погибли восемь человек.

После того как Сергей Собянин прибыл на место аварии, он заявил, что после расследования последуют не только увольнения виновных, но и уголовные дела. Однако решение об увольнении Беседина было принято еще до окончания следствия — с этого заявления мэр Москвы начал заседание столичного правительства во вторник, 22 июля.

— Трагедия перечеркнула ту огромную работу, которая проводилась в метро в последние годы. В связи с этим руководитель метро Беседин уволен с занимаемой должности. Вместо него назначается Пегов Дмитрий Владимирович, — сказал Собянин.

В свою очередь, председатель Мосгордумы Владимир Платонов поддержал решение мэра Москвы об отставке главы метрополитена Ивана Беседина.

— Это решение мэра, — заявил он. — Мэр действовал в рамках своих полномочий и исходя из той ситуации, которая сложилась. Это крупнейшая техногенная катастрофа за всю историю работы метрополитена, в которой погибли люди. При этом метро всегда было самым безопасным видом транспорта. Метро — визитная карточка Москвы.

Владимир Платонов отметил, что он лично не знаком с новым главой метрополитена Дмитрием Пеговым, однако его восхождение по карьерной лестнице вызывает уважение.

— Он начинал с помощника машиниста. Человек, который сам прошел путь от помощника машиниста до той должности, которую он сейчас занимает, — генеральный директор дирекции скоростного сообщения ОАО «РЖД» — это хороший специалист, — отметил Платонов.

Отметим, на сегодня в уголовном деле по факту случившейся трагедии — четверо подозреваемых. Двоих из них — дорожного мастера службы пути Валерия Башкатова и помощника дорожного мастера пути Юрия Гордова — Басманный суд Москвы арестовал 17 июля. О задержании замначальника дистанции капитального ремонта службы пути московского метро Алексея Трофимова и директора по производству субподрядной организации ООО «Спецтехреконструкция» Анатолия Круглова стало известно в понедельник, 21 июля.